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H&R Gewindefahrwerke

H&R Gewindefahrwerke

Als Hersteller von Fahrwerkskomponenten wissen wir um unsere Verantwortung für Ihre Sicherheit. Die Verbindung aus Innovation und Qualität macht uns zum verlässlichen Partner. Mit der Verwendung von hochwertigen 1-Rohr-Gasdruckstoßdämfpern mit gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichung von größeren Restfederwegen realisieren wir eine optimale stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand.


Das Achsbein mit der "Upside-Down-Technik" aus dem Motorsport widersteht Querkräften besser als ein Übliches "Zweirohr"-Achsbein. Der Dämpfer arbeitet auch unter hoher Belastung stets kraftschlüssig und ist "erste Wahl" für sportliche Straßenfahrzeuge und Motorsporteinsatz.


Allgemeine Hinweise Fahrwerksprogramm


Einbauhinweise Fahrwerksprogramm
Für eine korrekte Bearbeitung Ihrer Bestellung benötigen wir, bzw. der Fachhandel, folgende Angaben:
– Fahrzeugtyp und Ausführung bzw. Baujahr,
– Motortyp,
– Achslast,
– Niveauregulierung ja oder nein.

Bitte beachten Sie, dass alle Angaben zur Tieferlegung ca.-Maße sind und je nach Ausstattung und Alter des Fahrzeuges differieren können.
Montage Besondere Hinweise zur Montage entnehmen Sie bitte dem H&R Garantie-Pass, der jedem Federnsatz beigefügt ist. Bitte überprüfen Sie immer nach Erhalt der Federn den Inhalt des Kartons mit dem TÜV-Gutachten. (Farbe und Aufdruck der Federn) Das Auto muss nach Einbau eines Federnsatzes oder Fahrwerkes neu vermessen werden. Die Bedruckung der Federn muß im eingebauten Zustand lesbar sein. Das Maß der Tieferlegung reduziert sich um das Maß der werkseitigen Tieferlegung.
Niveauregulierung Bei Fahrzeugen, die serienmäßig mit einer Niveauregulierung geliefert werden, ist eine Verwendung unserer Sportfedersätze möglich. Die Niveauregulierung muß jedoch evtl. in einer Fachwerkstatt eingestellt werden. Bei Fahrzeugen, die mit einer nicht serienmäßigen Niveauregulierung ausgestattet sind, ist eine Verwendung unserer Sportfedersätze in den meisten Fällen nicht möglich.
Bremskraftregler Bei Fahrzeugen mit lastabhängigen Bremskraftreglern an der Hinterachse ist die Einstellung dieses Reglers zu überprüfen und ggf. von Ihrer Fachwerkstatt zu korrigieren.
ABS Bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystem muss je nach Fahrzeugtyp darauf geachtet werden, daß nach dem Einbau die Sensoren wieder genau eingestellt werden (z.B. VW + Audi).
Stoßdämpfer Sollten die Serienstoßdämpfer nicht mehr voll funktionsfähig sein und spürbar in ihrer Wirkung nachgelassen haben oder höheren Ansprüchen nicht mehr genügen, empfehlen wir den Austausch gegen NEUE Serienstoßdämpfer. Besser geeignet zu allen Sportfedersätzen sind natürlich Sport-Stoßdämpfer. Wir haben für viele von uns angebotenen Sportfedersätzen optimale Dämpfer im Programm, die wir zur Nachrüstung empfehlen.
Besonderheiten für Mercedes-Benz-Typen Für alle MB-Modelle bieten wir zu gleichen Typen unterschiedliche Sportfedersätze an, die den teilweise sehr unterschiedlichen Ausführungen und Ausstattungen Rechnung tragen. Zusätzliche Feinabstimmungen können durch die als Original-MB-Teile geführten Gummifederteller mit unterschiedlichen Höhen (8-23 mm) vorgenommen werden.
Anhängerkupplung Bei Verwendung einer Anhängerkupplung ist darauf zu achten, dass bei zulässiger Achslast der Abstand von 350 – 420 mm zwischen Kugelkopfoberkante und der Fahrbahn eingehalten wird.
Basisversion Der jeweils angegegebene Fahrzeugtyp bezieht sich immer auf die Basisversion. Abweichende Modelle wie z.B. Allrad, Cabrio, Kombi, Sportversionen etc. sind nicht zugelassen, soweit sie nicht ausdrücklich hierfür ausgewiesen sind.
Warenrückgaben Warenrückgaben können nur nach ausdrücklicher, schriftlicher Freigabe getätigt werden. Die zurückgegebenen Teile müssen in einem einwandfreien, verkaufsfähigen Zustand sein und mit einer Lieferscheinkopie frei Haus angeliefert werden. Die Gutschrift erfolgt über den Warenwert abzgl. 15 % Einlagerungsgebühr.

[Mitsubishi Pajero]
 

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